ESTRUCTURA DE CONTENCIÓN EN LA IMPLEMENTACIÓN DE PAVIMENTACIÓN ASFÁLTICA

Este artículo presenta un estudio a fondo de la integración entre los muros de contención y la implementación de pavimentos asfálticos de Hormigón Asfáltico en Caliente (HMBC), utilizando como caso de estudio la Avenida Henry Wall de Carvalho y el acceso lateral a la Nova Ceasa Piauí (Universidad Estatal de Piauí) en Teresina, Piauí. El objetivo principal fue analizar críticamente los procedimientos de construcción, la selección de materiales y los costos involucrados, con énfasis en la importancia estratégica del muro de contención. La metodología empleada combinó una extensa revisión bibliográfica, análisis documental del proyecto y presupuesto, y una visita técnica. Los resultados demuestran que la falta de una planificación y un presupuesto adecuados para los muros de contención puede comprometer la continuidad a largo plazo del proyecto y la seguridad y durabilidad del pavimento. La conclusión refuerza que la adopción de un enfoque de diseño integrado que considere la interacción suelo-estructura-pavimento es esencial para garantizar la eficiencia, la seguridad y la sostenibilidad económica en proyectos de infraestructura vial, superando los desafíos geográficos y presupuestarios con recomendaciones prácticas y soluciones técnicas.