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A distância lateral de ultrapassagem entre bicicletas e automóveis desempenha um papel crítico na segurança cicloviária. Nos últimos anos houve uma crescente tendência em pesquisas que utilizam bicicletas instrumentadas para medir distâncias de ultrapassagem, oferecendo uma abordagem inteligente de melhoria da segurança. Essa revisão sistemática examina trabalhos relevantes que apresentam estudos experimentais com propostas para a medição da distância lateral de ultrapassagem através de sensores ultrassônicos ao longo dos anos. A revisão discute metodologias, padrões e procedimentos de análise de dados nesses estudos. Também apresenta uma visão geral das ferramentas de análise, hardware e configurações utilizadas, destacando principais áreas relacionadas e limitações dos estudos. Ao sintetizar a literatura existente esta revisão fornece informações valiosas para pesquisadores da área, lançando luz sobre direções futuras de estudos e abordagens de análise. As descobertas e recomendações desta revisão podem orientar pesquisas adicionais na melhoria da segurança cicloviária e estudos em projetos de infraestrutura.
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