OTIMIZAÇÃO DO TRANSPORTE INTERMODAL PARA EXPORTAÇÃO DA SOJA

A região do MATOPIBA é responsável por de 16,6% das exportações de soja do país. Seu crescimento na produção agrícola tem atraído investimentos em diversos setores. Entretanto, a região enfrenta desafios competitivos devido à ineficiência logística no transporte e pelo déficit de armazenagem de grãos. O objetivo deste artigo é analisar se a implantação de novos corredores logísticos intermodais é capaz de promover maior viabilidade econômica para integrar as regiões produtoras de grãos do MATOPIBA com os principais portos exportadores de grãos do país. Adotamos o método de programação linear na otimização da logística intermodal. Os achados indicaram os corredores da Ferrovia Norte-Sul, Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL) e à Hidrovia-Tocantins, com menores custos no transporte até os portos de Itaqui/São Luís, Salvador/Ilhéus e Vila do Conde/Belém. Destacando a necessidade de planejamento e implantação de novos projetos logísticos na região, ancorados em investimentos e parcerias público-privado.