DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTO FERROVIÁRIO COM USO DE MODELAGEM NUMÉRICA: ESTUDO DE CASO PARA O PROJETO DE AMPLIAÇÃO DA FERRONORTE

O uso de ferramentas de simulação numérica para a análise dos pavimentos, associadas à obtenção de parâmetros de modulo resiliente e deformação permanente tem viabilizado a definição de soluções de engenharia mais arrojadas e econômicas. O presente artigo desenvolveu um estudo de caso de um trecho da ampliação da Ferronorte para o qual foi possível, por meio da realização de ensaios triaxiais de carga repetida, simular o desempenho do pavimento ferroviário e promover o emprego de solos locais na obra. O modelo permitiu analisar o comportamento do pavimento na condição elástica, estimando a deflexão total e a tensão de flexão do trilho, em até 3 mm e 994 kgf/cm², bem como a tensão total no subleito, limitada a 106kPa. A partir dos inputs de tensão confinante e desvio obtidos através do Systrain foi possível estimar também a deformação plástica do pavimento, limitada a 3,3mm.