Anais do Seminário Internacional de Transporte e Desenvolvimento Hidroviário Interior
Anais do 11º Seminário Internacional de Transporte e Desenvolvimento Hidroviário Interior

A gênese do transporte hidroviário no Brasil data do inicio da colonização, quando os desbravadores utilizavam as estradas d’água para avançar cada vez mais para o interior do nosso pais continente. Ao longo do Século XIX iniciativas para maior aproveitamento dos rios brasileiros contavam com somente definições de planos e ações de empreendedores individuais para o seu desenvolvimento. Somente no início do Século XX o Governo Federal assume a responsabilidade para implantação de estruturas para expansão do transporte hidroviário. A reflexão apresentada neste artigo busca contribuir para a discussão dos conceitos de aplicação de taxonomias para a análise das intuições que se revezaram na gestão do setor de transporte hidroviário brasileiro. Este trabalho também busca por meio dessa metodologia: classificar, categorizar e harmonizar os grupos relacionados ao setor estudado, além de auxiliar os tomadores de decisão e usuários em geral, proporcionando informações pertinentes ao processo histórico que caracteriza a administração pública nas hidrovias brasileiras no âmbito do Poder Executivo Federal. Com o objetivo de realizar uma pesquisa que pudesse Para isso, neste estudo, foram analisados os recortes temporais relacionados aos principais marcos das reformas administrativas que ocorreram no Brasil ao longo do século passado, destacando as principais mudanças políticas e administrativas nos intervalos em que essas alterações ocorreram. De forma estruturada temos no primeiro capitulo a descrição da forma como se estrutura o poder executivo federal e uma descrição do setor de transporte hidroviário dentro dessa estrutura. Seguindo com a definição conceitual da taxonomia e a metodologia para sua aplicação nesse contexto. A análise e discussão dos resultados encontrados são apresentados no capitulo quatro, onde já se percebe a busca de conexão entre as mudanças políticas resultantes das reformas administrativas brasileira e as alternâncias das instituições e formas de execução das atividades e serviços no setor de transporte hidroviário brasileiro. A quinta parte temos as conclusões e recomendações de estudos futuros.