Anais do Congresso Internacional de Transporte Aquaviário, Construção Naval e Offshore
Anais do 29º Congresso Internacional de Transporte Aquaviário, Construção Naval e Offshore

Nas décadas recentes tem sido crescente a adoção de iniciativas relacionadas à minimização do impacto das atividades humanas no meio ambiente. Neste contexto, a International Maritime Organization (IMO) tem dedicado esforços no sentido de promover um desenvolvimento sustentável do. Em resposta às demandas quanto à redução do impacto ambiental dos navios, a IMO estabeleceu metas ambiciosas de reduções das emissões de CO2, tendo implementado, em 2011, o EEDI (Energy Efficiency Design Index), cujo objetivo é incentivar o uso de equipamentos e motores marítimos mais eficientes energeticamente. Visando contribuir para à redução do impacto ambiental causado pelo transporte marítimo, este trabalho apresenta uma metodologia aplicada à análise, ainda na fase de projeto preliminar, das alternativas oferecidas para a redução das emissões de CO2 por navios. Baseada no conceito de matriz de priorização, a metodologia desenvolvida permite avaliar as tecnologias disponíveis quanto à sua interação e seu potencial impacto no projeto do navio. Como exemplo de aplicação, é apresentado um estudo de caso, tendo como objeto de interesse um navio transportador de gás natural liquefeito (GNL). As análises conduzidas para o caso de aplicação sugerem que, apesar de ser possível atender ao nível de redução do EEDI estabelecido pela Resolução MEPC.308(73), serão necessárias mudanças mais profundas nos projetos dos navios para sua adequação aos requisitos futuros de redução das emissões de CO2.