Elaboração de um modelo constitutivo termodinamicamente consistente para estudo de estruturas de aço sujeitas a altas temperaturas e taxas de deformações transientes

A produção e transporte marítimo de óleo e gás natural é uma atividade que, inerentemente, envolve riscos. Os maiores contribuintes para o risco são os acidentes de explosão e incêndio, os quais são os responsáveis pelos maiores danos à instalação. A degradação da resistência à flexão e rigidez, devido ao fogo, de elementos estruturais de navios e plataformas é investigada neste artigo. Para a realização desta investigação, um modelo constitutivo constituído de um estudo termodinâmico geral é proposto. Para a aplicação do modelo constitutivo proposto é considerado um estudo de referência composto por quatro testes de incêndio apresentados em Wald et al. (2014) e um estudo de referência composto por um teste de incêndio apresentado em Birk et al. (2006). Nestes estudos, perfis de aço bi-apoiados e vasos de pressão são submetidos a altas temperaturas e a carregamentos mecânicos. Os resultados experimentais mostraram boa concordância com as previsões do modelo.