Anais do Congresso Internacional de Transporte Aquaviário, Construção Naval e Offshore
Anais do 28º Congresso Internacional de Transporte Aquaviário, Construção Naval e Offshore

Este artigo apresenta um estudo numérico usando o método dos elementos finitos (MEF) da fratura dúctil no aço ASTM A285 Grau C através da calibração de um modelo de dano fenomenológico. O modelo de dano calibrado é composto de um critério de iniciação do dano dependente da triaxialidade e do parâmetro do ângulo de Lode acoplado a uma lei de evolução do dano. Uma série de ensaios experimentais de barras cilíndricas lisas e entalhadas e amostras planas entalhadas submetidas à tração axial e testes de resistência à fratura em amostras de flexão SE(B) com trincas profundas foi conduzida para obtenção das propriedades elastoplásticas e dos parâmetros de dano do material. A verificação dos parâmetros calibrados é realizada testando um SE(B) com trinca rasa e uma amostra compacta de tensão C(T), obtendo-se boa concordância entre os ensaios experimentais e os resultados obtidos por meio do modelo numérico. O procedimento numérico calibrado é então aplicado na execução de um estudo paramétrico em dutos com trincas superficiais submetidos a carregamentos combinados de tração e pressão interna, investigando os efeitos das aplicações dos carregamentos e dos parâmetros geométricos das trincas na capacidade de deformação dos dutos.