Amarração de Embarcações de Grande Porte

A recuperação esperada para os mercados offshore e naval do Brasil traz, consigo, grande expectativa quanto à retomada da atividade naval nos estaleiros do país, seja em termos de contratos para comissionamento de embarcações do tipo FPSO ou para alocação temporária de plataformas do tipo sonda que visem operar no Brasil e estejam em stand-by.

Parte importante dos fatores que tornam possível a atracação e amarração de embarcações de grande porte em estaleiros e portos Brasileiros são os componentes envolvidos nas manobras de atracação, como os cabeços, defensas do cais e amarras utilizadas nas amarrações de embarcações de grande porte, bem como rebocadores portuários utilizados nas manobras de atracação e desatracação de embarcações de grande porte em cais. É importante que todos os fatores ligados às operações de atracação e desatracação e nos cálculos de amarração, tanto operacionais quanto técnicos, sejam conhecidos e estudados de forma a garantir que os equipamentos do cais e as operações planejadas estejam de acordo com padrões internacionais de projeto, evitando acidentes e garantindo operações seguras ao longo de toda a estadia destas embarcações nas dependências dos estaleiros, resguardando os interesses dos estaleiros e dos armadores das embarcações.

O estudo visa apresentar guia prático de amarração de embarcações de grande porte em estaleiros, através do estudo das operações necessárias para atracação e desatracação de embarcações de grande porte do tipo FPSO, bem como utilização de método simplificado de estimativa das capacidades de amarras e defensas envolvidos em um arranjo de amarração assumido e uma embarcação com características conhecidas, baseado em estima de tensões e forças atuantes sobre a embarcação e os componentes do arranjo de amarração através de formulações conhecidas e existentes em referências comuns nos estudos de amarrações de embarcações.