A nova proposta da IMO para a avaliação da estabilidade de navios: Uma aplicação da 2ª Geração do Critério de Estabilidade Intacta

A IMO (Organização Marítima Internacional) vem elaborando há cerca de 15 anos um novo conjunto de normas de estabilidade intacta para embarcações. Essas regras foram denominadas de 2ª Geração do Critério de Estabilidade Intacta, para fazer um contra ponto aos regulamentos do código atual, denominado 2008 IS Code (Código de Estabilidade Intacta de 2008). O novo conjunto de regras prevê uma mudança significativa na abordagem tradicional da verificação da estabilidade, avançando além dos critérios estáticos e prescritivos propostos por Rahola na década de 30. A análise da 2ª Geração consiste em 3 níveis de avaliação, desde o mais conservador e mais simplificado até o mais complexo e com menos hipóteses simplificadoras baseado na simulação dinâmica não-linear. Além disso, são definidas 5 situações de vulnerabilidade a serem avaliadas nos trêparametric roll, pure loss of stability, s níveis de complexidade, a saber: roll paramétrico, perda pura de estabilidade, navio sem máquinas, “surf-riding” e “broaching” e acelerações excessivas. O grupo de pesquisa da Petrobras, UFRJ e PUC-Rio incorporou no programa brasileiro de estabilidade SSTAB os novos critérios de acordo com a documentação da IMO e aplicou a diferentes tipos de navio (petroleiro, apoio offshore e contentor) fazendo avaliações e análises de consistência e da dificuldade de aplicação do novo critério.