Anais do Congresso Internacional de Transporte Aquaviário, Construção Naval e Offshore
27th International Congress on Waterborne Transportation, Shipbuilding and Offshore Constructions

O amortecimento total de roll de embarcações em um estado de mar não é previsto acuradamente pela teoria potencial devido à sua natureza viscosa. Desta forma torna-se necessária a utilização de procedimentos experimentais ou empíricos para determinar o amortecimento. Este artigo realiza uma avaliação dos procedimentos de previsão de coeficientes de amortecimento de roll não linear para uso em navios petroleiros e FPSOs. Os métodos analisados são de origem experimental, obtidos a partir dos testes de decaimento (decremento logarítmico e energia) e empíricos baseados nos trabalhos de Ikeda. Os coeficientes obtidos são então utilizados em programas computacionais de simulação e comparados com os resultados experimentais de ensaios realizados no Laboceano/UFRJ. Os coeficientes são comparados com simulações não-lineares no domínio do tempo e com simulações lineares no domínio da frequência. São estabelecidas conclusões sobre a validade e faixas de uso dos coeficientes obtidos em cada procedimento e sua futura aplicação na 2ª Geração do Critério de Estabilidade Intacta em discussão na IMO.