Anais do Simpósio de Engenharia Ferroviária
Anais do V Simpósio de Engenharia Ferroviária

A utilização de um sistema de planejamento de movimento é fundamental para aumentar a produtividade das ferrovias. O software resolve conflitos de operações complexas rapidamente gerando o melhor planejamento para circulação dos trens. Devido ao grande número de tarefas que o controlador executa, não é possível licenciar os trens no mesmo instante que o planejamento é criado. Para alcançar um modelo otimizado, o sistema precisa realizar o planejamento e o licenciamento dos trens no mesmo instante, sem ação manual do controlador. O objetivo deste artigo é avaliar o desempenho do despacho automático dos trens quando comparado com o desempenho do despacho manual, utilizando a simulação por eventos discretos para ambos os cenários. Caracterizado como um estudo de caso, foram avaliados os tempos e condições de licenciamento em um trecho de 290 km de uma ferrovia brasileira de transporte de carga pesada. Os resultados preliminares apontaram desnecessárias paradas de trens causadas pelo processo manual de licenciamento e as simulações do trecho em questão apresentou economia de mais de 27 mil litros de diesel em um ano e redução de 80% dos serviços de licenciamento manual.