DETERMINAÇÃO DO IMPACTO DA GEOMETRIA 2+1 NA OPERAÇÃO DE RODOVIAS DE PISTA SIMPLES BRASILEIRAS

A rodovia do tipo 2+1 pode ser uma alternativa geométrica quando o volume de tráfego não justificar a duplicação do trecho, ou existirem condições ambientais que restrinjam a área disponível para a construção ou, até mesmo, os recursos sejam insuficientes para a obra de duplicação. Apesar de apresentar vantagens, a 2+1 ainda não é difundida no Brasil. Dessa forma, o objetivo geral da dissertação de mestrado citada neste relatório é determinar o impacto da geometria 2+1 na operação de rodovias de pista simples brasileiras. Para tanto, propõe-se a adaptação do método de cálculo do nível de serviço e da capacidade da 7ª versão do Highway Capacity Manual (HCM-7), para as rodovias 2+1 no Brasil. Além disso, pretende-se fazer recomendações para a execução de projetos de rodovias 2+1 no Brasil, visando a otimização de sua operação em diferentes condições de tráfego.