Síntese de Diesel Verde e Bioquerosene de Aviação a Partir do Coprocessamento do Óleo da Polpa de Macaúba e do Óleo de Soja

O diesel verde e o bioquerosene de aviação são os principais representantes dos chamados combustíveis drop-in, que além de serem renováveis, possuem composição e propriedades análogas aos combustíveis oriundos do petróleo, o que permite a sua substituição total ou parcial. Uma das rotas mais utilizadas para a produção de combustíveis drop-in é a rota de hidroprocessamento de ésteres e ácidos graxos e neste trabalho esta rota foi utilizada para a produção de bio-hidrocarbonetos a partir do coprocessamento de óleos vegetais: o óleo da polpa de macaúba e o óleo de soja. a macaúba é uma palmeira nativa brasileira que apresenta alta produtividade de óleo e a soja, por sua vez, é a oleaginosa mais produzida em território nacional. As matérias-primas foram caracterizadas por espectroscopia na região do infravermelho e por cromatografia gasosa. Além disso, foram realizados ensaios para determinar o índice acidez, índice de saponificação, densidade, viscosidade, umidade e poder calorífico. a síntese foi catalisada por paládio suportado em composto de magnésio (Pd/Mg) e a condição otimizada foi realizada com 20 bares de hidrogênio a 350°C por 4 horas em agitação mecânica de 150 rpm. Os produtos obtidos utilizando-se somente o óleo da polpa de macaúba e os obtidos a partir do coprocessamento dos óleos da polpa de macaúba e de soja (1:1) foram comparados e caracterizados por espectroscopia na região do infravermelho e por cromatografia gasosa acoplada ao espectrômetro de massas. o produto de coprocessamento mostrou-se mais promissor, com 90% de hidrocarbonetos, em sua maior parte alcanos ou parafinas lineares, sendo que 67% dos hidrocarbonetos produzidos estão na faixa do bioquerosene de aviação (C9-C16) e 43% estão na faixa do diesel verde (C15-C21). o poder calorífico superior do produto obtido por coprocessamento foi de 44,95 MJ/Kg, valor adequado para o uso como combustível.