Mobilidade Urbana, Função Social da Cidade.

A cidade de Campos dos Goytacazes apresentou um desenvolvimento populacional, socioeconômico em função da instalação do Porto do Açu e aumento da produção petrolífera na Bacia de Campos. Essas alterações na economia influenciaram novos arranjos territoriais e consequentes mudanças nos usos do solo, verticalização de condomínios, obras do Programa Minha Casa Minha Vida, Morar Feliz, impactando na mobilidade urbana da cidade, pois favoreceu a migração de trabalhadores; aumentou a ocupação do perímetro urbano; assim intensificando os problemas de deslocamentos da população, sobretudo no sistema de transporte publico. O objetivo da pesquisa é diagnosticar principais fatores que influenciam nos problemas da mobilidade na cidade de Campos, utilizando a pesquisa Origem x Destino como instrumento estratégico para compreensão e construção das linhas de desejo no planejamento urbano. A partir do que é observado sobre o tema, podem surgir alguns impasses ao longo da pesquisa: a setorização funcional do território pode contribuir para otimização das relações de mobilidade urbana na espacialidade de Campos/RJ? Quais as medidas a serem adotadas? Política municipal de uso e ocupação do solo é suficiente para sanar os problemas da mobilidade no município? A metodologia é por meio da pesquisa Origem x Destino, revisão bibliográfica e documental para entender o processo e fundamentos históricos da política de mobilidade, planejamento e gerenciamento. No entanto, resultados recentes da pesquisa Origem x Destino em Campos, mostra que há uma consolidação de desejos de deslocamentos entre o Centro da cidade e Guarus, os principais motivos dos deslocamentos são para trabalho e estudo, exemplo disso, foi o retorno da linha férrea em 2007, como alternativa de deslocamento para reduzir os impactos decorrentes à queda da Ponte General Dutra. A renda é um dos fatores determinantes na mobilidade, influencia no tipo de transporte utilizado, quanto maior a renda, maior locomoção. Com isso, as famílias de baixa renda tendem a recorrer a deslocamento com menor custo, como andar de bicicleta ou a pé, o transporte motorizado, apesar de essencial, se mostra custoso quando utilizado diariamente. Concluímos ser necessária a formulação de políticas públicas de circulação, que favoreça as Linhas de Desejo de Deslocamento para melhoria e eficácia da mobilidade, estimulando modos alternativos e coletivos de transporte na cidade. Por fim, é um estudo promissor a ser explorado.
Palavras-chave: Mobilidade Urbana, Pesquisa Origem x Destino, Uso e ocupação doSolo.
IFF Campos Centro