Estudo da Durabilidade e Caracterização de Rochas Para Lastro Visando a Linha Férrea EF-118.

Apesar de todas as vantagens que o setor ferroviário apresenta, o Brasil ainda se encontra em condições precárias se comparado a outros países de mesmo porte territorial, isso pode ser reflexo do baixo investimento do governo nas ferrovias, desde 1996 quando teve início a desestatização do setor ferroviário, o governo só diminui o investimento na área. Os estudos na área ferroviária no que diz respeito ao lastro vêm evoluindo ao longo dos anos, vários estudiosos como (Waters, 1994; Esveld, 2001; Ionescu, 2004; Salim, 2005; Indraratna et all, 2011; Remédio et all, 2018) utilizando ensaios de campo e laboratório, evidenciaram que a progressiva deterioração do material de lastro é causada por fatores como: tráfego, intrusão de materiais externos e a precariedade na drenagem, tais aspectos contribuem para a redução do desempenho da ferrovia e diminuem sua vida útil. O objetivo do presente trabalho é fornecer uma base de dados sólidos, que possa vir a ser utilizados em uma futura tomada de decisão na execução do projeto da linha férrea EF-118. Assim, foi feita a caracterização de 3 agregados, que foram selecionados de locais estratégicos, com capacidade logística de atender o traçado da ferrovia em questão, além do estudo de durabilidade dos agregados tomados como base de estudos. Para a caracterização, foram realizados vários ensaios, entre eles, Point-Load, impacto treton, ensaios de resistência a abrasão como Los Angeles e Micro deval, ensaios para determinar os índices físicos, petrografia; ensaios de degradação através de saturação em água e secagem em estufa e saturação em solução salina e secagem em estufa. A análise da caracterização seguindo os índices determinador pela NBR 5564(2014), nos permitiu concluir que, a rocha RCI (Monzogranitognaisse) não está apta a ser utilizada como lastro ferroviário, não atingiu os índices estabelecidos pela NBR 5564 (2014), as rochas RCG (Monozogranitognaisse OPX) e RNI ( Diorito) atingiram o mínimo exigido em norma, dito isto é importante frisar que ao analisar os índices de alteração das rochas após os ensaios de degradação, observa-se que, a rocha RNI (Diorito) tem uma maior tendencia a se degradar na presença de cloreto de sódio, apresentando um alto índice degradação, isso aconteceu devido a presença de minerais carbonatados que se deterioram mais rápidos na presença de cloreto de sódio, é possível afirmar que, as manutenções e eventuais trocas de lastros serão mais rotineiras em locais próximos a região oceânica, tendo em vista que as rochas submetidas ao processo de degradação por saturação em solução salina foi mais danoso a rocha do que o ensaio de saturação em água e secagem em estufa.