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Na engenharia geotécnica ocorre a necessidade de avaliar o comportamento dos solos compactados, diversos estudos simulam o material em laboratório, compactando o solo para sua avaliação. É comum que na análise de um corpo de prova seja considerado que sua estrutura é homogênea, no entanto, a compactação por impacto gera gradientes de massa, onde o solo próximo da base é mais denso do que no topo, fenômeno chamado de subcompactação, gerando propriedades diferentes no topo e na base. Nesse contexto, o presente estudo tem como objetivo evidenciar a necessidade da consideração desse fenômeno em trabalhos realizados com corpos de prova recompactados, sejam para fins acadêmicos ou de projeto. Além de estimar os desvios nos resultados utilizando uma metodologia de correção para a realização de ensaios de desempenho. Os resultados mostraram-se coerentes, promissores e dignos da atenção dos pesquisadores que fazem uso desta metodologia.
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