O sistema de conteinerização modificou a cadeia de suprimentos global, mediante a alteração da logística de distribuição relacionada ao transporte de carga e portos. Este estudo objetiva apresentar um panorama da produção científica e apontar tendências presentes na literatura sobre conteinerização e porto no período de 1997 a 2016. Como métodos, definiu-se: a Web of Science (WOS) como base de dados para coleta de dados; os parâmetros das estratégias de busca; a coleta; e o processamento dos dados e a utilização do software CiteSpace. Os resultados da pesquisa demonstram: a produção científica mundial sobre conteinerização e porto, nos últimos dez anos, praticamente triplicou, o Brasil também acompanhou esse crescimento; os países mais produtivos concentram quase a metade da produção mundial, liderados pela China, EUA e Cingapura. A produção brasileira encontra-se incipiente, na décima sétima posição. As publicações que mais produziram sobre o tema concentram-se em nove periódicos, com destaque Maritime Policy & Management e Transportation Research Part E Logistics and Transportation Review. Os autores mais produtivos são: Kim, Cullinane, Imai, Ng, Ottjes e Song considerados os experts a respeito das temáticas. As referências mais citadas foram os trabalhos de Stahlbock e Voß (2008) e Bierwirth e Meisel (2010). Os autores mais citados sobressaem: Kim, Cullinane, Imai, Steenken e Notteboom. Os principais temas emergentes identificados foram container terminal, port, model, container port, optimization, simulation, container, system, terminal e Operations research. A presente pesquisa demonstra evidências da relação entre o desenvolvimento do fenômeno da conteinerização e os avanços em investigações científicas relacionados aos efeitos da conteinerização dos portos em escala global.