Comparação entre os Modelos Peng-Robinson e SRK na Simulação Termodinâmica da Separação Fracionada de Diesel Verde e SAF

A compreensão do comportamento termodinâmico de misturas hidrocarbonadas é essencial para o projeto e a otimização de processos de separação envolvidos na produção de combustíveis sustentáveis, como o diesel verde e o combustível sustentável de aviação (SAF – Sustainable Aviation Fuel). Neste trabalho, apresenta-se um estudo comparativo entre duas equações de estado (EOS, Equation of State) cúbicas amplamente utilizadas em modelagem termodinâmica — Peng–Robinson (PR) e Soave–Redlich–Kwong (SRK) — aplicadas à simulação do equilíbrio líquido–vapor (ELV) de uma mistura parafínica representativa dos cortes de SAF e diesel verde. As simulações foram conduzidas no Aspen Plus, considerando uma coluna de destilação em regime de refluxo total e com razão de refluxo fixa (1,2). Avaliaram-se os perfis de temperatura, frações de corte recuperadas e o comportamento de fases sob diferentes modelos termodinâmicos. Os resultados evidenciam que a equação de Peng–Robinson apresenta melhor adequação para a previsão do equilíbrio de fases em hidrocarbonetos de maior peso molecular, típicos do diesel verde, enquanto a SRK descreve com maior precisão o comportamento das frações leves associadas ao SAF. A análise de sensibilidade demonstrou que a escolha da EOS influencia significativamente as propriedades de equilíbrio e o desempenho energético da separação. Este estudo contribui para o aprimoramento da modelagem termodinâmica de misturas multicomponentes e oferece subsídios para a seleção adequada de modelos de EOS em processos de produção e purificação de combustíveis renováveis.