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Garantir que os cidadãos possuam acesso justo e equitativo aos sistemas de transporte e suas infraestruturas – rotas cicláveis inclusas – é uma meta há muito perseguida pelos planejadores de transporte. Entretanto, não é raro encontrar planos – e suas execuções – que não consideram a equidade nas suas linhas. O reflexo são produtos que podem não contemplar as camadas mais pobres ou afastadas do centro. O objetivo desse artigo é analisar em que medida as ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas do município de Recife, Pernambuco, se aproximam desses estratos da sociedade. Para tal, será utilizada uma abordagem estatística com dados de número de intervenções, distância dos bairros ao centro, número de viagens por bicicleta a trabalho e renda dos bairros. Os resultados apontaram para uma concentração de intervenções mais próximas das áreas mais abastadas e menos intervenções nas áreas que são mais afastadas do centro.
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