INTEGRAÇÃO DE CLIMA E ESPECTRO DE CARGAS NO DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS FLEXÍVEIS

Nos últimos anos, observou-se um aumento significativo na quantidade de dados disponíveis, graças à evolução dos sistemas de coleta empregados em rodovias. No entanto, uma análise aprofundada das informações disponíveis exige tempo e esforço computacional extenso. Assim, o objetivo desta tese é propor um método de simplificação do uso de dados de clima e de cargas do tráfego, de forma a aproveitar o volume de dados, de maneira viável com o estado atual computacional. Para isso, analisaram-se dados postos de pesagem veiculares de rodovias federais brasileiras, assim como informações climáticas provenientes de satélites e estações meteorológicas. Análises estatísticas serão utilizadas para determinar a menor resolução de dados necessária que assegure uma resposta adequada. Com esta pesquisa, espera-se contribuir para a avaliação das cargas rodoviárias, além do entendimento do impacto das variações climáticas.