ANÁLISE DA IRREGULARIDADE LONGITUDINAL EM PAVIMENTOS RÍGIDOS BASEADA EM MODELOS DE EFEITOS MISTOS

Na presente pesquisa foram elaborados modelos de efeitos mistos para análise do desempenho de pavimentos rígidos baseado no International Roughness Index (IRI). O método estatístico aplicado ponderou a estrutura longitudinal dos dados, o que possibilitou a exploração dos impactos dos parâmetros de tráfego, climáticos e estruturais frente a progressão do IRI. Foram desenvolvidos modelos lineares e quadráticos, ajustados a partir de um conjunto dados abrangendo 322 segmentos rodoviários provenientes da base de dados do Long-Term Pavement Performance (LTPP). Os resultados indicaram que segmentos com maiores módulos de elasticidade, concentrações de chuva e eventos de congelamento apresentam maiores IRIs iniciais. Além disso, o volume de tráfego aumenta a evolução da irregularidade longitudinal, ao passo que pavimentos mais espessos e fundações mais robustas retardam sua progressão. Os modelos permitiram quantificar os efeitos dos fatores, colaborando para a tomada de decisões na elaboração de novos projetos e no planejamento de serviços de manutenção.