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A finalidade geral dos pavimentos rodoviários consiste na capacidade de resistir ao tráfego rodoviário e as ações meteorológicas, garantindo condições de rolamento seguras e confortáveis, com o menor dispêndio possível de recursos e danos sobre o meio ambiente. Um pavimento rodoviário é considerado inteligente quando possui funcionalidades adicionais ou capacidade de reagir a um estímulo externo. Estas aptidões podem ser incorporadas através da utilização de diversos materiais, por exemplo: nano/micropartículas (semicondutores e microcápsulas), materiais de mudança de fase, corantes e fibras. Dentre as novas capacidades, é possível destacar: fotocatálise, superhidrofobicidade, autolimpeza, degelo/anti-gelo, autorreparação, termocromismo e armazenamento de energia térmica latente. Algumas destas novas aptidões resultam da implementação de técnicas como: modificação de ligante asfáltico, revestimento por pulverização, espalhamento e incorporação volumétrica de componentes. Este trabalho revê as novas capacidades conferidas às misturas asfálticas, expõe informações sobre métodos de funcionalização, ensaios, materiais empregados e resultados e fornece recomendações para trabalhos futuros.
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