Anais do Congresso Internacional de Transporte Aquaviário, Construção Naval e Offshore
Anais do 29º Congresso Internacional de Transporte Aquaviário, Construção Naval e Offshore

Nas últimas décadas, a expansão do setor de transportes tem provocado o aumento do consumo de combustíveis fósseis e, por conseguinte, uma crescente preocupação com relação ao aumento das emissões dos gases de efeito estufa (GEE). Tal preocupação impulsionou a Organização Marítima Internacional (IMO) a desenvolver estratégias com objetivo reduzir as emissões de GEE no transporte marítimo. Dentre as opções em estudo, a utilização de combustíveis alternativos em substituição ou composição com combustíveis fósseis tem recebido especial atenção da indústria marítima. Este trabalho tem por objetivo abordar as principais questões envolvendo o uso de combustíveis alternativos em navios, tendo em particular ênfase a amônia. Por ser um combustível livre de carbono em sua composição, a amônia se apresenta como uma alternativa promissora para a substituição dos combustíveis fósseis no que tange à redução das emissões de gases poluentes. Todavia, há desafios tecnológicos importantes a serem superados para que a amônia se consolide como um combustível marítimo alternativo, envolvendo tanto aspectos relacionados à sua combustão em motores Diesel quanto à segurança de seu armazenamento e movimentação a bordo. Ademais, é evidente que novos investimentos deverão ser feitos para que se atenda ao aumento de demanda esperado. O presente trabalho demonstra que apesar do otimismo do mercado e da grande maturidade da indústria, ainda há incertezas sobre a viabilidade, tanto de produção quanto de logística, para a adoção da amônia como combustível alternativo na indústria marítima.