Anais do Simpósio de Engenharia Ferroviária
Anais do V Simpósio de Engenharia Ferroviária

É esperado dos vagões de carga o transporte eficiente, com baixa resistência ao rolamento, reduzido desgaste de roda e elevada segurança no tráfego. Com este propósito foi desenvolvida uma metodologia especializada para avaliar o desempenho de palmilhas elastoméricas da suspensão primária de truques ferroviários com a finalidade de quantificar a sua contribuição na melhoria de métricas objetivas de desempenho. A metodologia proposta consiste na modelagem e simulação do sistema ferroviário como um todo, envolvendo detalhadamente o truque e suspensão primária com palmilha elástica e obter índices de resistência ao rolamento, desgaste de roda e segurança no tráfego. Adicionalmente a avaliação estrutural por elementos finitos da palmilha completa o conjunto de métricas de avaliação. Resultados da avaliação de palmilhas são apresentados e os benefícios produzidos pelo componente foram quantificados.