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Com a crescente utilização de transporte aéreo, o gerenciamento de tráfego aéreo tem se tornado cada vez mais complexo. Um dos principais gargalos do gerenciamento é o planejamento da utilização eficiente de pistas para pouso e decolagem. Este trabalho tem como objetivo investigar o Problema de Pouso de Aeronaves que busca minimizar o atraso e o adiantamento no pouso de aeronaves em pistas. Quatro formulações matemáticas da literatura foram consideradas para solucionar o problema, três comparáveis diretamente e outra contendo uma particularidade que não permite uma comparação direta com as demais formulações. Além de comparar e identificar qual das formulações apresenta o melhor desempenho computacional para resolver as instâncias do problema, este estudo analisa a qualidade da solução da última formulação ao considerar um novo conjunto de restrições. O pacote de otimização Gurobi Optimizer foi utilizado para os testes computacionais.
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