IMPACTO DE PARÂMETROS OPERACIONAIS EM MODELO DE ROTEAMENTO DE VEÍCULOS ELÉTRICOS COM GASTO ENERGÉTICO VARIÁVEL NOS ARCOS

Este artigo propõe um modelo matemático para o problema de roteamento de veículos elétricos capacitado (EVRPC) com gasto energético variável nos arcos de um grafo não direcionado, além de propor uma análise do impacto de parâmetros operacionais de velocidade, inclinação da via e carga transportada nos resultados obtidos pelo roteamento, sob a ótica do parâmetro de consumo do veículo em kWh/km. O modelo matemático proposto considera duas parcelas de consumo energético nos arcos: uma parcela fixa, que depende da tara do veículo, e uma parcela variável, que depende da massa transportada no arco, que é uma variável de decisão do modelo. Utilizando instâncias propostas na literatura, obteve-se soluções para o EVRPC sob diferentes cenários. Os resultados quantificam o impacto dos parâmetros operacionais na autonomia dos veículos elétricos a bateria, permitindo um maior entendimento das suas limitações e cenários ótimos de operação em entregas urbanas.