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EntrarNo beneficiamento do carvão mineral, o material extraído é moído e, em seguida, a “polpa” escoa aos hidrociclones, impulsada por uma bomba centrifuga. A polpa é composta por materiais abrasivos que, ao deslizar pela superfície do rotor da bomba, produzem atrito e desgaste. Atualmente, a superfície danificada do rotor é restaurada usando um revestimento bicomposto, contendo partículas de carbeto de silício (SiC) ligadas com resina epóxi, que é aplicado manualmente para minimizar o desgaste. Neste trabalho, é proposto três revestimentos alternativos para a recuperação do rotor, os quais são revestidos com as ligas Cr3C2-25NiCr, WC-10Co4Cr e WC-10Ni, depositadas com a técnica de aspersão térmica (HVOF). A fim de avaliar e comparar o desempenho dos revestimentos aspergidos com o SiC, foram realizados ensaios de desgaste abrasivo, conforme a norma ASTM G65-00. Também foram obtidos os coeficientes de atrito (μ) e desgaste (k) para cada superfície, complementando-se com a análises da microestrutura e a microdureza dos revestimentos. Os resultados mostraram um menor volume removido para a liga WC-10Ni, correspondendo em 1,48 % da liga SiC. Além disso, os revestimentos por HVOF apresentaram uma redução de mais de 80 % no coeficiente de atrito. Considerando os custos e características de cada revestimento, há uma estimativa de melhora no custo-benefício de 155 vezes a favor do revestimento de WC-10Ni comparado ao SiC.
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