Este estudo consiste na avaliação técnica e econômica da produção de biocombustível de aviação (BQAV) a partir de etanol de primeira ou segunda geração (1G e 2G), considerando uma produção de 30.000 toneladas ao ano. A partir de consumos específicos típicos de usinas de primeira e segunda geração e dados da literatura, foram determinadas as principais correntes de alimentação e produtos do processo para quatro cenários tendo a unidade de BQAV anexada a (i) uma usina 1G existente; (ii) uma unidade 2G integrada a uma usina 1G existente; (iii) uma usina 1G greenfield e (iv) uma unidade 2G integrada a uma usina 1G greenfield. A implementação destes projetos é economicamente viável (taxas internas de retorno superiores a 12% com risco inferior a 25%), considerando um preço mínimo de venda do biocombustível de aviação de R$ 3,30 por litro. A atratividade econômica dos cenários greenfields foi superior devido à diversificação de produtos vendidos.